发动机中的活塞和连杆有什么作用?

2019-11-20 14:24

发动机上的活塞和连杆是曲柄连杆机构的一部分,它们共同组成活塞连杆组。这是发动机中技术含量极高的部位,对零部件的材质、冶金工艺、热处理等要求极高,特别是活塞与活塞环,直接关系到发动机的使用寿命。

发动机中的活塞和连杆有什么作用?

活塞连杆组的主要功用是受燃烧气体压力,并将此力通过活塞销传给连杆再传给曲轴,并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。它还可以细分为活塞组和连杆组。

发动机中的活塞和连杆有什么作用?

活塞的主要功用是承受燃烧气体压力,并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。此外活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。活塞是发动机中工作条件最严酷的零件。作用在活塞上的有气体力和往复惯性力。活塞顶与高温燃气直接接触,使活塞顶的温度很高。活塞在侧压力的作用下沿气缸壁面高速滑动,由于润滑条件差,因此摩擦损失大,磨损严重。一般来说,发动机上40%左右的摩擦损失来自于活塞、活塞环与气缸壁之间的摩擦。现代汽车发动机不论是汽油机还是柴油机广泛采用铝合金活塞,只在极少数汽车发动机上采用铸铁或耐热钢活塞。

发动机中的活塞和连杆有什么作用?

连杆组的功用是将活塞承受的力传给曲轴,并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆组在工作时受压缩、拉伸和弯曲等交变负荷,因此连杆体可能发生弯曲和扭曲变形。连杆体和连杆盖由优质中碳钢或中碳合金钢模锻或辊锻而成。

发动机中的活塞和连杆有什么作用?

活塞连杆组和机体组、曲轴飞轮组共同组成了曲柄连杆机构,它是内燃机实现工作循环,完成能量转换的传动机构,是发动机产生并传递动力的机构,通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能,是发动机的能量转换机构。它的的工作条件相当恶劣,要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用,并且要承受很大的气体压力和运动部件质量惯性力,所以,对曲柄连杆机构的材料与结构要求相当高,它的结构直接决定了发动机的性能与效率。

发动机中的活塞和连杆有什么作用?

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